中朝鸿沟次要依鸭绿江、和图们江等地势划分。中朝鸿沟长1,420公里,是朝鲜全数鸿沟线中最长的一条,整条鸭绿江皆作为两国鸿沟。“中朝友情桥”则是毗连中国丹东市与朝鲜安然北道新义州市的跨国桥梁。该桥全长946.2米,桥墩12个,桥梁西侧为铁,东侧为公。与该桥并行的是鸭绿江断桥。图为2017年3月3日,丹东鸭绿江大桥。

  鸿沟在军事平安上的意义最为明白。站在鸭绿江中国一侧观望朝鲜,对岸有一些哨所和边防掩体,到处可见朝鲜人民军士兵,土的脸衬着土的军服,或巡查,或随便扳谈,或瞭望察看。图为2017年3月6日,3名朝鲜甲士在中朝边疆线上立足瞭望。

  近年来在中朝边疆栖身的中国经常遭到朝方干扰,有不少朝鲜越境来到中国,血案也时有发生。跟着半岛场面地步变更,朝鲜士兵大量出此刻鸭绿江边,挎枪巡查频次较着添加,鸭绿江两岸氛围愈加诡异。图为2017年3月6日,中朝边疆线上的一处朝鲜人民军哨所。

  朝鲜实行先军,局部占了青丁壮的一大部门,持久以来,朝鲜都是全民皆兵,男性16岁必需从军,他们也情愿从军(由于能吃饱饭)。边疆线上,朝鲜局部防守严密,据称,若是有人偷渡上岸,一分钟之内边防兵就能够达到措置。图为2017年3月7日,2名朝鲜甲士在铲雪以备用。

  蓝色斗室子为朝鲜人民军哨所,沿鸭绿江边,朝鲜根基每隔300-500米就有一个这种哨所,感化是防止朝鲜逃亡中国。与之相对应,幸运彩票中国边疆则沿江充满了摄像头,据称,这些摄像头间接连通沈阳军区总部。图为2017年3月7日,1名朝鲜甲士在岗楼里用千里镜察看边疆环境。

  朝鲜人民军在与中国相望的两江道安排了第12军团。这支于2010年新建的军队是为了“应对中队动向而成立的”。图为2017年3月5日,1名朝鲜人民军士兵在执勤期间看书,岗楼左侧可见朝鲜军方设置的暗堡。

  记者沿中朝鸿沟调查期间,并未感遭到较着的军事坚持空气。朝方的兵力安排调整即便有,也不值得大惊小怪,由于本地的边民早已习惯在边疆线上看到朝鲜甲士,对屡次出此刻边疆线上的军车也不会感应严重。图为2017年3月1日,1辆朝鲜人民军军车在中朝边疆线上驶过。

  中朝鸿沟亦是浩繁难民和脱北者逃离朝鲜的一大通道。朝鲜方面因而在边疆线上设置了大量铁丝围栏等设备防止布衣外逃。但朝鲜局部近乎原始的巡查体例底子无法无效中朝边疆的难民流。图为2017年3月6日,2名朝鲜甲士在中朝边疆线上巡查。

  国度和日韩等国持久片面声称朝鲜具有“营”。据当前控制的环境,强制被关押人员进行劳动,已成为朝鲜脱北者及纷歧者的主要路子。图为2017年3月6日,1名朝鲜“犯”在零下19度的鸭绿江水中打捞金矿,全副武装的朝鲜士兵在岸上监视(翻查捞金者的衣物,以防止其私藏黄金)。

  曾有人用“一条江,隔着两个世界”描述中朝两侧的经济落差。自20世纪60年代起头,朝鲜经济成长情况一度优于中国,那时也有在中国的朝鲜族人跨境到朝鲜去糊口。但20世纪90年代后,中朝两国经济落差起头不竭加大。图为2017年3月5日,几名朝鲜农村妇女在结冰的鸭绿江面上凿洞洗衣。

  在被称为“两江一线”的中朝鸿沟(鸭绿江、图们江及上数十公里陆地分界线),敷裕村颇具代表性。临近朝鲜是中国本地的一项地缘特征,而对面的朝鲜倒是中国边中颇为复杂的具有。图为2017年3月7日,1名朝鲜布衣站在充满的中朝边疆线上。

  因为境内有浩繁连缀不停的山脉,朝鲜适合耕种的地盘十分稀少。每当秋季到来,朝鲜便会漫山遍野点起火烧荒,好像丛林大火一般。当然,朝鲜境内曾经难觅丛林的踪迹。现在的朝鲜山上沙土裸露,只要野草和庄稼。图为2017年3月6日,2名朝鲜村民用牛拖着汇集来的柴火,不远处一列火车机车慢慢驶过。(图源:旧事网)

  现在的朝鲜农村与20世纪80年代的中国西部十分相像。朝鲜一般都很瘦,面有菜色,鲜有肥胖者,这与朝鲜国内粮食欠缺,通俗缺乏养分不无联系。在野鲜农村,仍然保存着刀耕火种时代的原始出产模式。图为2017年3月6日,2名朝鲜农人利用牛车运输木料。

  对于朝鲜而言,木材是十分主要的出产物资。在野鲜农村,少少看到汽车,即便偶尔碰到一辆老旧的朝鲜货运汽车,也大都是用来运输木料等原始出产材料的。图为2017年3月6日,一辆运输木材的朝鲜卡车,车上坐着数名流兵和布衣。

  当然,除公运输外,朝鲜也有铁,只是没有想象的那般快速便利。朝鲜铁轨大小纷歧,利用各类形态的铁轨,有些段铁基坍塌,以至把原木作为铁轨枕木,从而导致铁轨不稳,有些段土砂流到铁四周。因为没有排水设备,时逢冬季,良多铁段还会结冰。图为2017年3月6日,火车慢慢驶过一座朝鲜村庄当然,除公运输外,朝鲜也有铁,只是没有想象的那般快速便利。朝鲜铁轨大小纷歧,利用各类形态的铁轨,有些段铁基坍塌,以至把原木作为铁轨枕木,从而导致铁轨不稳,有些段土砂流到铁四周。因为没有排水设备,时逢冬季,良多铁段还会结冰。图为2017年3月6日,火车慢慢驶过一座朝鲜村庄

  朝鲜铁轨道长度跨越6,000公里(包含2,000公里电气化铁),此中绝大大都是尺度轨距。此外,在全国各地还有部门利用窄轨的铁(762毫米)共约400公里。与公运输一样,木材也是铁运输的主要物资之一。图为2017年3月6日,一辆运输木材的朝鲜火车。

  朝鲜铁轨道长度跨越6,000公里(包含2,000公里电气化铁),此中绝大大都是尺度轨距。此外,在全国各地还有部门利用窄轨的铁(762毫米)共约400公里。与公运输一样,木材也是铁运输的主要物资之一。图为2017年3月6日,一辆运输木材的朝鲜火车。

  行走在中朝边疆,与中国一侧划一齐截的衡宇建筑构成明显对照的是,朝鲜一侧的村庄大都简陋破败。图为2017年3月5日,朝鲜村民家中筑起篱笆替代围墙,不远处,有三三两两的村民用绳索拉着收集来的柴火。

  朝鲜农村最大的问题是缺乏公共交通东西,少少有公共汽车,没有小汽车,摩托车也只是少部门人具有的豪侈品。所以在野鲜农村,会经常碰着良多步行或骑自行车数公里的布衣。图为2017年3月5日,一处朝鲜村子。

  但也有破例,与中国临江隔岸对望的朝鲜大栗子,划一齐截的室第建筑,与边疆线上其它落败的朝鲜村子构成明显对照。1968年3月5日,金日成视察中江郡,得知中国临江大栗子开有铁矿,便在大栗子对岸进行探矿,发觉了铜矿,取名为“3月5日青年矿山”。图为2017年3月5日,朝鲜“3月5日青年矿山”。

  1974年,该铜矿正式投产,矿山设备由中国沈阳矿山机械厂制造,年产铜精矿16,200吨,可开采量100万吨。矿山现有职工2,600名,矿区总生齿13,621人。矿区高层建筑是办公楼和宾馆,图中陈列划一的房舍为矿山同一规划扶植的公寓和公有室第。图为2017年3月5日,朝鲜“3月5日青年矿山”。

  虽然当前半岛场面地步剑拔弩张,中朝关系也因结合国安理会的对朝制裁变得愈发严重,但漫长的边疆线已成为联合中朝两国的纽带。大概朝鲜很快就会发觉,河山是无法搬走的,朝鲜的将来仍然与中国慎密联系在一路。

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